#193. 서울 버스 파업 2일째, 출근길 대란 피하는 법! (이유·통상임금·비상수송대책 총정리)"

 

 멈춰 선 서울의 버스, 시민들의 혼란

안녕하세요!

2026년 1월 13일 새벽 4시부터 시작된 서울 시내버스 총파업이 오늘(14일)로 이틀째를 맞이했습니다.

영하의 추위 속에서 출근길, 등굣길에 큰 불편을 겪으셨을 텐데요.

서울 시내버스 노조가 2년 만에 다시 파업 카드를 꺼내 든 진짜 이유는 무엇일까요?

단순히 월급을 올려달라는 요구일까요?

이번 파업의 핵심 쟁점인 '통상임금' 문제와 현재 상황을 알기 쉽게 정리해 드립니다.

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1. 파업의 핵심 이유: "돈을 올려달라" vs "이미 올렸다"

이번 파업의 가장 큰 불씨는 임금 인상과 통상임금 산정 방식에 대한 노사 간의 시각차입니다.

핵심 쟁점: 통상임금(Ordinary Wage)의 늪

가장 이해하기 어려운 부분이 바로 이 '통상임금'입니다.

최근 대법원은 "정기 상여금도 통상임금에 포함된다"는 취지의 판결을 내렸습니다.

• 사측(버스운송사업조합)의 입장:
• "상여금을 기본급에 포함시켜 통상임금 체계를 개편하겠다. 이를 포함하면 실질적으로 10.3%의 임금 인상 효과가 있다. 이는 역대 최고 수준이다."
• 노조(서울시버스노동조합)의 입장:
• "사측의 안은 조삼모사다. 법적으로 당연히 줘야 할 돈(상여금의 통상임금 반영분)을 기본급에 넣고는, 마치 임금을 크게 올려주는 것처럼 포장하고 있다. 우리는 체계 개편과 별도로 순수 임금 3% 인상을 원한다."

즉, 사측은 **"구조를 바꾸면서 돈을 더 주겠다"**는 것이고, 노조는 **"구조 개편은 법적 의무이니 별개로 하고, 실질적인 월급을 올려라"**라고 맞서고 있는 것입니다.

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2. 또 다른 요구 사항들: 정년 연장과 처우 개선

임금 문제 외에도 노조 측은 다음과 같은 추가 요구안을 제시했습니다.

• 정년 연장: 현재 만 63세인 정년을 만 65세로 연장할 것을 요구하고 있습니다. (고령화 사회에 따른 자연스러운 요구라는 입장)
• 차별 철폐: 규모가 다른 버스 회사 간의 임금 차별을 없애고, 복지 기금을 확충해 달라는 요구도 포함되어 있습니다.

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3. 현재 파업 진행 상황 (2026년 1월 14일 기준)

• 참여 규모: 서울 시내버스 전체 64개 사가 참여하고 있으며, 전체 버스의 약 98%가 멈춰 섰습니다. (일부 노선 제외 거의 전멸 상태)
• 협상 현황: 파업 첫날인 13일 협상이 결렬된 후, 오늘(14일) 오후부터 노사가 다시 만나 협상을 재개했습니다. 하지만 입장 차이가 워낙 커서 타결 시점은 불투명한 상황입니다.

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4. 시민들을 위한 비상수송대책 (꼭 확인하세요!)

서울시는 파업 장기화에 대비해 비상수송대책을 가동 중입니다.

 

 

1. 지하철 증편: 출퇴근 혼잡 시간대(07~10시, 18~21시)에 열차 운행을 늘리고, 막차 시간을 익일 새벽 2시까지 연장합니다.
2. 무료 셔틀버스: 25개 자치구에서 주요 지하철역을 오가는 무료 셔틀버스를 운행 중입니다. (각 구청 홈페이지 확인 필수 클릭)
3. 택시 부제 해제: 개인택시 부제를 전면 해제하여 공급을 늘렸습니다.
4. 승용차 요일제 일시 해제: 자가용 이용을 권장하기 위해 요일제 위반 단속을 하지 않습니다.

서울시 25개 구청 홈페이지

서울시 교통정보 시스템 - TOPIS**

 

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마무리: 빠른 타결을 기다리며

이번 파업은 시민들의 발을 볼모로 잡았다는 비판과, 버스 기사들의 생존권이 달린 문제라는 옹호론이 팽팽히 맞서고 있습니다.

무엇보다 중요한 것은 시민들의 안전과 편의입니다. 노사가 한 발씩 양보하여 조속히 버스가 다시 달리기를 기대합니다.

 

🚍 추가 소식이 들어오는 대로 댓글이나 업데이트로 알려드리겠습니다!